L'OCEANIEN (I)
paquebot-poste
longueur: 130,75 m
largeur: 12,7 m
jauge brute: 4162 tx
port en lourd: 3123 tonnes
déplacement: 5900 tonnes
passagers: 90 premières, 44 secondes, 75 troisièmes
+ éventuellement 1200 en entrepont
propulsion: une machine compound à 3 cylindres chauffée
par 8 chaudières à charbon, transformée en alternative
à triple expansion en 1895
puissance: 3400 CV puis 4000 CV après 1895
vitesse: 15 noeuds puis 16 noeuds après 1895
1 hélice
3 mats
2 cheminées (1) et (16)
Lancé le 22 juin 1884 à La Ciotat. Septième d'une série de 7 navires frères, avec NATAL, MELBOURNE, CALEDONIEN, SYDNEY, SALAZIE et YARRA. Il a effectué son premier voyage le 14 janvier 1885, sous le commandement du cdt Didier sur la ligne : Marseille, Suez, Mahé des Seychelles, Réunion, Maurice, Australie, Nouvelle Calédonie. Première modification en 1887: installation de l'électricité et transformation de la dunette en salon de musique. Paul Gauguin embarque à son bord le 1er avril 1891 pour se rendre à Nouméa via l'Australie le 12 mai 1891, puis embarque sur l'aviso VIRE pour Tahiti. En 1895, modifié à La Ciotat avec le remplacement de la machine compound par une triple expansion beaucoup plus puissante. De 1892 à 1900, il assure la ligne d'Extrême Orient. En 1901, il ramène le général Voyron, de retour de l'expédition de Chine, et le cercueil du prince Henri d'Orléan, décédé à Saigon le 9 août. Jusqu'en 1913, il est employé en remplacement sur diverses lignes: Levant, La Plata, Australie. en 1913-1914, il est sur la ligne de Madagascar.
Pendant la guerre, il est un des rares paquebots des MM à ne connaître aucun incident d'importance. Le 22 octobre 1915, il embarque à Majunga l'Etat Major et la 3ème Cie du 1er Bataillon de Marche de Tirailleurs Malgaches, arrivée à Bizerte le 14 novembre. Le 11 mai 1916, il embarque à Majunga les 500 hommes du 6ème régiment de marche Somalis, arrivée à Marseille le 5 juin (53). Très usé, il est désarmé en 1919, puis vendu à Gênes pour démolition en Février 1922.(1) et (16)
L'Océanien quittant Marseille avant 1895 |
Photo Collection Frank Verweijen |
L'Océanien entre 1895 et 1905 | L'Oceanien amarré par l'arrière au quai des Messageries Maritimes dans le bassin de La Joliette à Marseille | L'Océanien entre 1895 et 1905 (cliché Marius Bar, Toulon) |
L'Océanien arrivant dans le bassin de la Joliette à Marseille, après 1905 | L'Oceanien amarré par l'arrière au quai des Messageries Maritimes dans le bassin de La Joliette à Marseille apres 1905 | L'Océanien, vue transverse, après 1905 |
|
|
|
L'Océanien repeint en noir | l'Océanien après 1905 | L'Océanien dans le port de Marseille après 1905 |
Photo Collection P.Ramona | Photo Collection Xavier Blond | Photo Collection Joelle Clossa |
Officier faisant le point à bord de l''Océanien |
Photo Collection Joelle Clossa |
LIENS
La fiche de Navires 14-18: fiche de l'Océanien
Si vous possédez des informations ou des cartes
postales ou photographies inédites concernant ce navire et que vous
acceptiez de les partager en les publiant sur ce site, merci de prendre
contact avec moi: ramona.philippe@wanadoo.fr
Je suis également acheteur de tout document ou photo concernant les
Messageries Maritimes et dont vous souhaiteriez vous désaisir
(faire offre à l'adresse ci-dessus)