Lancé le 8 février 1925 à la Ciotat. Destiné à la ligne rapide du Levant: Marseille Alexandrie Beyrouth, premier départ le 7 septembre 1926 après une croisière sur les côtes d'Espagne. N'a pas été modifié en 1934, comme son sistership le CHAMPOLLION. Il garde donc son étrave droite. Réquisitionné en 1939 comme transport de troupes sur le Levant.

Le 22 septembre 1939, il fait partie du convoi L3, allant d'Oran au Levant, qui croise dans le noir total le convoi L1 cheminant en sens inverse. Il heurte le CHENONCEAUX, faisant 11 morts et des dégats légers. Le 22 juin 1940, il appareille de Marseille pour Oran dans un des derniers convois de troupes et de matériel vers l'Afrique du Nord. Le 3 juillet 1940, il est dans le port d'Oran pendant l'attaque de Mers El Kébir, mais ne subit pas de dommages. Le 27 novembre 1940, il se trouve pris au large de la Sardaigne dans un combat naval entre navires de guerre italiens et britanniques, alors qu'il revenait de Beyrouth avec son sistership le CHAMPOLLION. Le 9 août 1941, il quitte Toulon pour le Levant pour rapatrier les troupes vichyste de Syrie.

Il fait partie des navires officiellement cédés à l'Axe par les accords Laval/Kaufmann en janvier 1943, mais ne naviguera jamais sous les couleurs allemandes. Il reste ensuite amarré, à Sète du 5 janvier au 4 août 1943, puis à Port de Bouc pendant la durée de la guerre. Il est déplacé le 24 juillet 1944 par les allemands puis sabordé le 21 août 1944, coupé en deux par les explosifs dans le port de Marseille.(1), (16) et (30)