L'ESPERANCE
ex-KOHISTAN
ex-SAINT LUC
futur-BELLA
futur-BANDUNG
Lancé en 1923 à West Hartlepool par les chantiers Marine Engine Works. Troisième d'un quatuor de cargos mixtes identiques, avec l'ASTROLABE, la BOUSSOLE et la RECHERCHE. Devait s'appeler SAINT TIMOTHEE mais, vendu sur cales à la Strick Line, il devient le KOHISTAN. En 1928, il est acheté par la Société Navale de l'Océanie pour la ligne Dunkerque-Nelles-Hébrides via Colombo, Batavia et Nouméa. Il est appelé SAINT LUC.
Acheté par les MM en mai 1930, et assez profondément modifié. Assure la ligne de Nouméa de 1931 à 1933, puis reste désarmé pendant 3 ans. En 1936, part remplacer le BAGDAD à Madagascar, jusqu'en 1940. Saisi par les anglais le 27 septembre 1940. Il navigue pendant toute la guerre avec un équipage en partie français, puis en 1945 reprend son service de Madagascar. De 1949 à 1956, il assure des transports de troupe en local en Indochine. Vendu à Hong Kong le 21 avril 1956, devient le BELLA, puis en 1960 le BANDUNG, panaméen. Démoli en 1963. (1), (16) et (30)
|
||||
L'Espérance à quai, sans doute à port Vila |
|
|||
Photo Collection P.Ramona |
|
LIENS
La fiche de French Lines: http://www.frenchlines.com/ship_fr_1124.php
Si vous possédez des informations ou des cartes
postales ou photographies inédites concernant ce navire et que vous
acceptiez de les partager en les publiant sur ce site, merci de prendre
contact avec moi: ramona.philippe@wanadoo.fr
Je suis également acheteur de tout document ou photo concernant les
Messageries Maritimes et dont vous souhaiteriez vous désaisir
(faire offre à l'adresse ci-dessus)