Lancé le 9 mars 1861 à La Ciotat sous le nom d'ANDALOUSIE. Renommé DONNAI au cours de sa finition car finalement destiné à la ligne d'Extrême Orient. Dernier de trois sisterships avec CAMBODGE et IMPERATRICE. Après un voyage inaugural vers Alger en février 1862, il assure à partir d'août 1862 la ligne Suez-Hong-Kong, prolongée en 1863 jusqu'à Yokohama ( en attendant l'ouverture du canal de Suez). En 1864, rupture de l'arbre d'hélice près de Singapour. A partir de 1869, assure la totalité de la ligne, de Marseille à Yokohama, jusqu'en 1874. Après un voyage vers l'Amérique du Sud en 1873, il est modifié en 1874 (allongement) Il est alors placé sur les lignes de Mediterranée pour les lignes du Levant et de la mer Noire. Le 29 novembre 1878, il s'échoue devant le Cap Hellès, mais peut être renfloué sans dégâts. En 1887, il est transformé en cargo avec installation d'une machine à triple expansion, mais le 22 mars 1888 est victime d'un abordage en rade de Constantinople avec le vapeur anglais NERISSA. Il coule et malgré un renflouement n'est pas réparé et est démoli en décembre 1888 à Marseille.   (1) et (16)

Le Donnai en cale sèche à Aberdeen (Hong-Kong) entre 1863 et 1874	Le Donnai dessin de Frederic Bernelle
Reproduced by permission of the Hong Kong Maritime Museum from its collection	Photo Collection Dr Paul Bois