LE VAUCLUSE
futur-CHAR KWEI

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caractéristiques:

longueur HT:   156.5 m puis 175.2 m apres juin 1972
largeur: 19,7 m
jauge brute:   7 600 tx puis 7 800 tx apres juin 1972
port en lourd: 9480 tonnes puis  11840 tonnes apres juin 1972
déplacement: 15 445  tonnes puis 18 540 tonnes apres juin 1972
passagers:  pas de passagers
propulsion: moteur Sultzer deux temps au fuel
puissance: 14400 CV
vitesse: 18 noeuds
1 cheminée (1) et (16)
 

histoire:

Lancé le 20 novembre 1964 à La Ciotat. Dernier de 3 "sisterships" avec VAR et  VIENNE. Assure la ligne d'Australie et du Sud-est Asiatique de 1965 à 1972 avec ses deux navires frères. Rallongé au printemps 1972 à Lisbonne comme ses deux frères. Ajout d'une grue électrique et adaptation au transport de conteneurs. Il s'échoue sur le récif devant Nouléa le 12 juin 1975 mais est renfloué trois jours après sans avaries graves. Passe dans la flotte de la CGM en 1977 puis est vendu en 1981à taiwan. Devient le CHAR KWEI. Démoli à KaoShiung fin 1984 .  (1) et (16)
 

Le Vaucluse en début de carrière (avant rallongement)	Le fronton du Vaucluse en début de carrière (avant rallongement)	Le château du Vaucluse en début de carrière (avant rallongement)
Photo Collection Roland Grard	Photo Collection Roland Grard	Photo Collection Roland Grard
Le Vaucluse quittant Lisbonne fin avril 1972 après rallongement	Le Vaucluse au Cap aux couleurs  de la CGM (après 1977)	Le Vaucluse au bassin au Havre en 1979
Photo Collection Alain de Bressy	Photo Collection Marc Coetmellec	Photo collection cdt Jean Fages

Le Vaucluse en  chargement à Hong Kong 1979

Photo coll. cdt Jean Fages