Lancé le 2 février 1863 à La Ciotat. Aîné d'une série de trois navires quasi-identiques avec MOERIS et SAID. Affecté dès le départ à la ligne du levant et d'Egypte, par où transitaient les passagers vers l'Extrême Orient, premier départ de Marseille le 19 mai 1863. En 1865, il effectue un voyage exceptionnel vers l'Amérique du Sud au départ de Bordeaux en remplacement du BEARN, naufragé. Le 17 novembre 1869, après avoir transporté le Conseil d'Administration de la Compagnie, il est officiellement le premier navire à effectuer une traversée commerciale du canal de Suez, juste derrière le yacht impérial L'AIGLE. Cette année-là, il est rallongé, alternant les voyages vers le Levant et vers l'Algérie. Le 24 décembre 1884, entre Marseille et Alger, il essuie une violente tempête qui lui inflige de gros dégâts. le 16 février 1887, il est abordé à Alger par le CHARLES QUINT, de la CGT.
En 1886, après de nouvelles transformations et la suppression d'un mat, il part en Extrême Orient où il assure la ligne annexe Saigon-Singapour, où il est démoli en août 1891. (1) et (16)

Le Peluse à quai à Marseille, traverse de la Joliette	Le Peluse sans doute à saigon après 1886 (il n'a plus que 2 mats)
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona

Dessin de Jean Traynier représentantle Peluse sous voiles en 1867

Photo collection Alain de Bressy †

LIENS

La fiche de French Lines:http://www.frenchlines.com/ship_fr_1292.php

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