Lancé à la Ciotat le 17 février 1862. Sistership de l'ALPHEE, lancé l'année précédente. Assure dans un premier temps la ligne Suez-Hong-Kong (prenant les passagers transbordés en train entre Alexandrie et Suez). Le 6 mai 1863, en rade de Calcutta, aborde le steamer ARACAN, lui causant de graves avaries. Fin novembre 1866, il essuie un violent cyclone dans le golfe du Bengale et doit se dérouter vers Trincomalee.

A partir de 1867 il assure la liaison Suez-La Reunion-Maurice. En 1869, il fait partie du cortège inaugural du canal de Suez. En juillet 1870, participe au rapatriement en Métropole des troupes d'Afrique du Nord venues combattre les allemands. Placé en 1873 sur la ligne d'Amérique du Sud en remplacement de la GAMBIE, naufragée. Assure de 1875 à 1886 les lignes du Levant, puis reste deux ans stationnaire à Madagascar. En 1888, il est allongé, on lui met des machines plus puissantes et il est placé sur la ligne Londres-Levant jusqu'à sa vente en 1895.

Il est racheté peu de temps après par la Compagnie de Navigation Mixte pour les lignes d'Afrique. Abordé devant Carro le 19 novembre 1898 par le BERRY de la SGTM. Echoué, il se casse et se perd définitivement. (1) (55) et (16)