L'ENCYCLOPEDIE DES MESSAGERIES MARITIMES

 

LE DOURO

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cargo-mixte
longueur: 111 m
largeur: 11,4 m
jauge brute: 2700 tx
port en lourd: 2570 tonnes
déplacement: 4690 tonnes
passagers: 31 à 36 (cargo mixte)
propulsion: une machine à triple expansion chauffée par deux chaudières à charbon
puissance: 1500 CV
vitesse: 12,5 noeuds
1 cheminée (1) et (16)

Lancé le 16 février 1889 à La Ciotat. Dernier de trois sisterships avec GUADALQUIVIR et GUADIANA. Affecté à la ligne Londres-Le Havre-Marseille, 1er départ le 26 septembre 1889, mais le 13 octobre dela même année, aborde devant Gravesend le navire anglais ABANA. Le 1er février 1890, sauve l'équipage du voilier norvégien SIR ROBERT PEEL. En 1895, participe comme transport à l'expédition de Madagascar. Il part d'Alger le 2 mai 1895 avec 1137 kabyles et des tirailleurs et arrive le 25 mai à Majunga. En 1903, il est sur la ligne de la Méditerranée et de la Mer Noire puis est placé sur la ligne d'Indochine à partir de 1908. Il est alors placé sur la ligne de Madagascar, où il s'échoue et se perd à Farafangana le 12 mai 1910 (1) et (16)
 

Le Douro dans le port de Marseille	Autre vue du Douro dans le port de Marseille	Le Douro sortant de Marseille
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
	Le Douro dans le port de Marseille (vue plus tardive, le navire a perdu  ses vergues, les mats sont peints en blanc et une barque de sauvetage  a été rajoutée)
	Photo Collection P.Ramona

 

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