Le transport des équipages des Liberty par l'ATHOS II à l'automne1946

D'après le commandant Claude PETRELLUZZI  

A la fin de 1946, les USA vont mettre à la disposition des anciens alliés un grand nombre de liberty-ships, afin de reconstituer provisoirement des flottes commerciales décimées par la guerre. Ces navires, construits très rapidement pour permettre le transport de matériel et de troupes entre les USA et l'Europe, étaient devenus inutiles et encombrants pour les américains, et par contre devenaient indispensables aux états européens. La France va bénéficier de cette aide dans le cadre du plan Marshal, recevant 76 de ces navires, qu'elle met ensuite à la disposition des armateurs. Les Messageries Maritimes vont pouvoir bénéficier de 19 d'entre eux.

A l'automne 1946, la compagnie va donc envoyer aux Etats-Unis, 500 marins et officiers pour prendre possession des navires qui lui sont assignés. Ils vont embarquer à bord de l'ATHOS II, un des rares paquebots ayant survécu au conflit, et c'est le récit de ce voyage mouvementé que vous pouvez lire ci-dessous, grâce au travail du Commandant Claude Petrelluzzi qui a exhumé le rapport de ce voyage aux archives de la CCIMP.

 


©Claude PETRELLUZZI / Philippe RAMONA 11 novembre 2015