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LE VIET NAM
futur-PACIFIQUE
futur-PRINCESS ABETO
futur-MALAYSIA BARU
futur-MALAYSIA KITA
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LE VIET NAM
futur-PACIFIQUE
futur-PRINCESS ABETO
futur-MALAYSIA BARU
futur-MALAYSIA KITA
paquebot-mixte type MC
longueur : 162,1 m
largeur : 22 m
jauge brute: 12 200 tx puis 13 473 tx après 1961
port en lourd : 6400 tonnes puis 5820 tonnes après 1961
déplacement: 15 240 tonnes
passagers: 117 premières, 110 secondes, 52 troisièmes,
260 rationnaires jusqu'en 1961, puis les places de troisièmes et rationnaires
seront remplacées par 240 places de troisièmes en cabines.
propulsion: deux turbines à vapeur CEM Parsons chauffées
par trois chaudières à mazout Penhoet P41
puissance : 24 000 CV
vitesse : 23 noeuds aux essais
2 hélices
1 cheminée(1) et (16)
Lancé le 14 octobre 1951 à La Ciotat. Premier d'une série de trois "sisterships", avec le LAOS et le CAMBODGE. Décoration intérieure de André Arbus avec des oeuvres de Marc Saint Saens de Jules Cavaillès et de Georges Rouault.
Affecté à partir du 17 juillet 1953 à la ligne d'Extrême Orient, qu'il assure jusqu'en 1966. En septembre 1957, il arrive à Marseille avec à son bord le roi Sihanouk et sa femme. Modifié en septembre 1961. La teugue est supprimée et remplacée par un faux pont courant jusqu'au château afin de donner plus d'espace aux cabines de 3ème classe. En 1966, une tentative de transformation en bateau de croisière par la location au Club Mediterranée échoue pour des raisons financières. Il effectue quand même 3 voyages pour le compte du Club, mais doit renoncer à la fermeture du canal de Suez.
A partir du 29 septembre 1967, rebaptisé PACIFIQUE, il assure des liaisons
avec Tahiti et l'Australie jusqu'en 1970, date de sa vente à l'armement
Abeto. Il est alors rebaptisé PRINCESS ABETO et assure le transport de pélerins vers La Mecque, puis MALAYSIA BARU en 1971
et MALAYSIA KITA en 1972. Il brûle sur rade de Singapour le 12 mai 1974, et coule en eaux peu profondes. Il est renfloué en juin 1975, mais quitte le port en remorque en avril 1976 pour être démoli à Taiwan. (1) et (16)
 Lancement du Viet Nam à La Ciotat le 14 octobre 1951 |
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Photo courrier des MM n°2 |
Photo courrier des MM n°5 |
Photo courrier des MM n°5 |
 Le Viet Nam en cours de finition à La Ciotat vers 1952 |
 Le Viet Nam en cours de finition à La Ciotat vers 1952 |
 Le Viet Nam en cours de finition à La Ciotat vers 1952 |
| Photo collection Xavier
Escallier
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Photo collection Xavier
Escallier |
Photo collection Michel Thouin |
Le Viet Nam en début de carrièreavant 1961 (noter le décrochage au niveau du pont avant) |
 Autre vue du Viet Nam en début de carrière avant 1961 |
Le Viet Nam à quai au Cap Janet en 1960
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Phot. coll. Gérard Vergnaud |
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 Le Viet Nam en début de carrièreavant 1961 |
 Le Viet Nam avant 1961 (photo colorisée) |
 Le Viet Nam en mer
avant 1961 |
| Photo collection Xavier Escallier | Phot. coll. P. Ramona |
Photo collection Xavier Escallier |
 Le Viet Nam en début de carrière, vue aérienne, photo René Simon |
 Le Viet Nam vue d'arrière avant 1961 |
 Autre vue aérienne du Viet Nam vue avant 1961 |
Phot. coll. P. Ramona |
Photo collection Xavier
Escallier |
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Photo courrier des MM n°15 |
 Le Viet Nam après 1961
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 Vue aérienne du Viet Nam après 1962
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 Le Viet Nam à Hong Kong après 1961
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 Le Viet Nam dans la rivière Saïgon en Mars 1963 Photo originale et inédite de Robert B.Ryan |
 Robert B. Ryan et son épouse à bord du Viet Nam en Mars 1963. On aperçoit au fond les bords de la rivière Saïgon |
 Le Viet Nam à Saïgon (Mars 1963) Photo originale et inédite de Robert B.Ryan |
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| Phot. coll. Robert B. Ryan | Phot. coll. Robert B. Ryan | Phot. coll. Robert B. Ryan | ||||||
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| Phot. coll. Robert B. Ryan | Phot. coll. Pierre Maure | Phot. coll. Michel Caracatzanis |
LA PREMIERE CLASSE:
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| Phot. coll. François Pelisse | Phot. coll. François Pelisse | Phot. coll. François Pelisse | ||||||
 La grande tapisserie d'Aubusson, "le serpent de mer rose" signée Marc Saint Saens, décorant le salon des 1ères |
 Groupe d'officiers et de passagers devant la tapisserie du salon des 1ères février 1965 |
 Autre vue du salon en février 1965 |
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Phot. coll. Michel Caracatzanis |
Phot. coll. Michel Caracatzanis |
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Tapisserie de Jules Cavaillès décorant la salle à manger des 1ères |
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 La piscine du Viet Nam février 1965 |
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Phot. coll. François Pelisse |
Phot. coll. Michel Caracatzanis | Phot. coll. Michel Caracatzanis |
LA TROISIEME CLASSE:
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 La cafeteria des 3ème classe |
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| Phot. coll. Michel Lloubes | Phot. coll. Michel Lloubes |
EXTERIEURS ET QUARTIERS DE L'EQUIPAGE:
 Traversée du canal de Suez - 20 septembre 1964
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 La plage avant et le pont promenade des 3ème classe 2 octobre 1964
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 La plage avant pendant le typhon Trix en mer de Chine 16 septembre 1965
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 1962-coursive arrière babord du Vietnam. Les marchands de pacotille à Hong Kong |
 Le Viet Nam après 1961 |
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| Phot. coll. Michel Caracatzanis | Phot. coll. Michel Caracatzanis | |||||
 Repas de minuit du quart machine dans le carré de l'équipage 1964 de G à D: Pasqualini, Dallo, Toumi, Chevallier |
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| Phot. coll. Michel Caracatzanis |
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 27 octobre 1964: la chaloupe du Viet nam transporte le clandestin vers le Laos |
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 Aquarelle de Roger Chapelet, peintre de la marine, représentant le Viet Nam |
 Dessin de Michel Thouin , représentant le Viet Nam |  Aquarelle de Jean Pierre PAOLI , représentant le Viet Nam |
| Photo collection Michel Thouin
| Photo Collection Jean
Pierre Paoli |
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Le Pacifique au Cap entre1967 et 1970 |
 Le Pacifique en octobre 1968 (cliché Marius Bar, Toulon) |
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Photo Collection Marc Coetmellec | Photo collection Xavier Escallier |
 Le salon du Pacifique en 1970, la tapisserie de Marc saint Saens est toujours en place. |
Phot. coll. † Claude Petrelluzzi |
 Le Malaysia Kita en mer, l'avant a été profondément modifié afin d'agrandir les aménagements des passagers |
| Phot. coll. P. Ramona |
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 L'avant du Malaysia Kita, chaviré dans le port de Singapour en août 1974 |
 Autre vue du Malaysia Kita, chaviré dans le port de Singapour en août 1974 |
| Phot. coll. Nigel Greenway | Phot. coll. Nigel Greenway | |
 Le Malaysia Kita, renfloué dans
le port de Singapour attend son remorquage février 1976 |
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| Phot. coll. P. Ramona |
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