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paquebot mixte
longueur: 141.35 mètres
largeur: 16 mètres
jauge brute: 7236 tx
port en lourd: 8000 tonnes
déplacement: 13500 tonnes
passagers: 45 premières, 194 secondes, 718 rationnaires
propulsion: 2 alternatives à triple expansion chauffées
par 3 chaudières doubles au charbon
puissance: 3300 CV
vitesse: 13 noeuds
2 hélices
1 cheminée(1) et (16)
Lancé le 1er décembre 1907 à La Ciotat.
Affecté à la ligne commerciale Dunkerque-Marseille-Saïgon-Haïphong, premier départ en juin 1908.
Réquisitionné pour les services postaux de 1914 à 1916.
En 1915, il effectue un voyage vers la Nouvelle Calédonie pour ramener des troupes de Nouméa, départ de Nouméa le 23 avril 1915, chargé de troupes et de minerai de nickel, puis assure le transport des troupes vers Salonique.
Armé, à une date indéterminée d'un canon AMBC de 90 mm à l'arrière.
En mars 1916, transformé en transport de troupes alors qu'il est à Saigon, ramène avec l'HIMALAYA et le LATOUCHE TREVILLE 2500 soldats russes de Dalny à Marseille. Le 24 décembre 1916, alors qu'il ramenait des troupes de Salonique en convoi, évite en mer ionienne une torpille, sans doute lancée par le bsous-marin UB47.
Torpillé le 16 avril 1917 par le U33 (Kapitän Leutnant Gustav Siess) en revenant de Milo à Marseille, entre Malte et Tunisie (35.02N, 16.28E).
Il y eut 49 disparus, dont le commandant Mages. Les batiments d'escorte, les avisos-canonnières MOQUEUSE et CAPRICIEUSE sauvent respectivement 317 et 69 survivants dans des conditions de mer très éprouvantes. Voir ici le récit et quelques photos du naufrage, tirés de l'Illustration (1)et
(16)
 Le Sontay sur sa cale de construction à La Ciotat fin 1907 |
 Le lancement du Sontay à La Ciotat le 1er décembre 1907 |
 Le Sontay a fini de quitter sa cale de lancement |
| Photo Collection Alain de Bressy | Photo Collection Xavier Blond | Photo Collection Xavier Blond |
 Le Sontay (à Gauche) en cours de finition à La Ciotat début 1908 |
 Le Sontay, à Dunkerque en août 1908 |
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| Photo Collection Xavier Blond |
 Le Sontay, remarquer la volute d'étrave, dernier navire qui en ait eu une |
 Autre vue du Sontay (et non du Pei Ho, comme l'éditeur de cartes postales l'a écrit par erreur...) |
Photo colorisée du Sontay |
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Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
Le Sontay à Marseille |
Le Sontay sans doute à Colombo, entre 1908
et 1911 |
Le Sontay à quai à Saigon |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection Simon Coates | Photo Collection P.Ramona |
 Le Sontay à quai à Nouméa, le 23 avril 1915 |
 Le Sontay embarque des troupes à Nouméa, le 23 avril 1915 |
 Le Sontay, à quai à Dalny (Sibérie) embarque des troupes russes pour Marseille |
| Photo Collection Michel Thouin | ||
 Départ de Dalny, le 15 mars 1916 |
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| Photo Collection Michel Thouin |
 Le torpillage du Sontay le 16/04/1917 (aquarelle de Sandy Hook) |
 Le torpillage du Sontay le 16/04/1917 évacuation du navire |
| Photo Collection Alain de Bressy † | Photo Collection X. Escallier |
 Le Sontay a sombré dans une mer grosse. On aperçoit au fond une des canonnières d'escorte, sans doute la Moqueuse |
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| Photo Collection P.Ramona | |
 La canonnière Capricieuse, qui recueillit 64 des survivants |
 L'aviso canonnière Moqueuse qui put recueillir 317 survivants pour les ramener à Malte |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
| Les victimes du naufrage parmi l'équipage du SONTAY, le 16 avril 1917
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Le torpillage du Sontay: Blog de Pierre Escaillas
La fiche de Navires 14-18: fiche du Sontay
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