Lancé le 24 avril 1965 à La Ciotat. Il s'agit d'un bananier destiné à la ligne de l'Océan Indien et notamment des bananes de Madagascar. A l'époque de son lancement, il est le navire le plus automatisé du monde. A partir de 1967 et la fermeture du canal de suez, son exploitation devient difficile.

Il est vendu en 1971 à la compagnie portugaise Transfruta Companhia Nacional de Navies Frigorificos et devient le FRIGOMAR. Il change ensuite 10 fois de nom et de propriétaire en 18 ans: HARVEST GOLD (1975), CAVALAIRE (1977), MAPUTI (1978), AEGEAN DESTINY (1979), REMJAY (1980), POLAR B.V. (1981), LARIC 1982), ALKA (1982), FAIRWAY (1987) et enfin MAHE REEFER à partir de 1989, nom qu'il gardera jusqu'à sa démolition en août 2001 à Mombai.   (1) et (16)

L'Oyonnax sur sa cale de lancement à La Ciotat	Lancement de l'Oyonnax à la Ciotat le 24 avril 1965	L'Oyonnax peu après son lancement à La Ciotat
Photo courrier des MM n°86	Photo courrier des MM n°86	Photo collection Charles Trotobas

L'Oyonnax aux couleurs des MM	L'Oyonnax à Marseille
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection Dr Paul Bois

Bar fumoir et salle à manger du commandant de l'Oyonnax	Bureau et chambre du commandant de l'Oyonnax	La passerelle avec le pupiter de télécommande
Photo courrier des MM n°92	Photo courrier des MM n°92	Photo courrier des MM n°92
	Autre vue de la passerelle avec à l'arrière le pupitre de commande des feux
	Photo courrier des MM n°92

Le Mahe Reefer à Suez en juin 1995

Photo collection Yvon Perchoc

 

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LIENS

La fiche de French Lines: http://www.frenchlines.com/ship_fr_1315.php

 

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