cargo-mixte
longueur : 129 mètres
largeur : 16 mètres
jauge brute: 6149 tx
port en lourd : 8740 tonnes
déplacement : 12430 tonnes
passagers : 8 passagers en cabine, éventuellement 1200 en entrepont
propulsion : une machine à vapeur alternative à triple expansion, 3 chaudières au charbon
puissance : 3300 CV
vitesse : 12 noeuds
1 hélice
1 cheminée (1) et (16)

Lancé en 1907 à Newcastle par les chantiers Palmers. Assure la ligne Europe du Nord-Marseille-Extrême Orient comme son sistership le PEI HO, premier départ en juillet 1907.

En décembre 1915, il échappe à deux sous-marins allemands en les bombardant avec son petit canon de 47 mm. Il en coule probablement un autre en janvier 1916. Le 1er mai 1916, il est à Haiphong où il embarque la 1ère compagnie du 9ème bataillon de tirailleurs indochinois. Une épidémie de choléra s'étant déclarée à bord, il doit débarquer ses passagers à Saigon. Ils seront ultérieurement transportés en Europe par l'AMIRAL MAGON, des Chargeurs Réunis. Le 5 juin 1919, il quitte Marseille avec 615 survivants du 13ème Bataillon de Tirailleurs Indochinois, 550 du 14ème BTI, et 645 du 18ème BTI, débarqués en Indochine, (53) puis poursuit sa route jusqu'à Vladivostok d'où il rapatrie à Marseille en octobre 1919 les 1500 soldats tchèques et serbes prisonniers de guerre des bolcheviks qui avaient marché pendant des milliers de kilomètres pour atteindre la Sibérie.

Finalement démoli en 1934 à Gênes pour des raisons économiques . (1) et (16)

Le Meinam	Autre vue du Meinam	Le Meinam en octobre 1919 lors du rapatriement des prisonniers de guerre de Sibérie
Photo Collection Philippe Ramona	Photo Collection Philippe Ramona	Photo Collection Philippe Ramona

 

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