LE LICORNE OCEANE
futur-ILLINOIS
futur-LAKE PROGRESS
pétrolier
longueur HT: 347,8 m
largeur: 51,8 m
jauge brute: 137 854 tx
port en lourd: 290 767tonnes
déplacement:
passagers:
propulsion: 1 turbine à vapeur Stal Laval chauffée au fioul
puissance: 34 000 CV
vitesse: 15,8 noeuds en charge
1 hélice à 6 pales
1 cheminée (1) et
(16)
Livré le 5 février 1975 par les chantiers norvégiens de Stord Verft pour le compte de la société libérienne Langross carriers inc. Loué coque nu pour 15 ans aux MM qui l'affrêtent immédiatement à la société Antar. Si techniquement il n'a été pas été propriété des MM, il a toujours été armé d'équipages MM, ce qui permet d'en faire le plus grand navire jamais construit pour cette compagnie. Il faut attendre 2006 et la série des CMA-CGM FIDELIO de 349 m pour trouver navire plus long dans la compagnie héritière des MM. En janvier 1977, l'affrêtement est transféré à la société Elf. Utilisé un moment comme stockeur flottant à Taiwan en 1984. En 1988, vendu à la société Penisular maritime Ltd, il prend le nom d' ILLINOIS, puis après une nouvelle revente en 1990 à Perfect properties Ltd, de LAKE PROGRESS. Démoli en Chine à Huang Pu en août 1992 (1) et (16)
Le Licorne Oceane vu de babord avant le 12 août 1975 |
Le Licorne Oceane, vue tribord |
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Photo Collection Cdt Charles Protat | Photo Collection J. Emmanuel Crepin |
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Vue prise de la proue. Très loin vers l'arrière, on aperçoit le château... |
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Photo Collection Cdt Jean Fages | Photo Collection Cdt Jean Fages | Photo Collection Cdt Jean Fages | ||||
Autre vue de la proue. Au premier plan, l'hélice de rechange à six pales |
Arrivée du courrier par hélicoptère, au large de Capetown en 1978 |
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Photo Collection Cdt Jean Fages | Photo Collection Cdt Jean Fages |
LIENS
La fiche de French Lines: http://www.frenchlines.com/ship_fr_1205.php
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