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cargo, puis paquebot-mixte
longueur: 152 mètres
largeur : 18 mètres
jauge brute : 8814 tx jusqu'en 1926 puis 10092 tx
port en lourd : 11500 tonnes jusqu'en 1926 puis 8021 tonnes
déplacement: 16620 tonnes jusqu'en 1926 puis 20323 tonnes
passagers: 58 premières, 78 secondes, 416 en entrepont
à partir de 1926 et de sa transformation en paquebot
propulsion: 2 chaudières alternatives à triple
expansion, chauffe au charbon, puis à partir de 1933, deux turbines à
vapeur, chauffe au mazout.
puissance : 4450 cv jusqu'en 1926 puis 5000 CV, enfin 6250 CV à partir
de 1933
vitesse : 12 noeuds jusqu'en 1926 puis 14 noeuds
1 hélice
une seule cheminée (1) et (16)
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 Le Commissaire Ramel sur sa cale de construction le 8 janvier 1919 |
 Lancement du Commissaire Ramel à La Ciotat le 20 mars 1920 |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
 Le Commissaire Ramel peu après son lancement, comme cargo |
| Photo Collection P.Ramona |
 Le Commissaire Ramel dans le port de Marseille. On aperçoit derrière lui le Patria ou le Providence (cliché
Marius Bar, Toulon) |
 Le Commissaire Ramel de tribord avant |
 Le Commissaire Ramel de babord avant |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection J.C Sinnesael | Photo Collection Claude Hurteloup |
 Le Commissaire Ramel dans le port de Marseille |
 Autre vue du Commissaire Ramel |
 Le Commissaire Ramel en attentedu départ |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection Michel Thouin |
 Le Commissaire Ramel en feu dans la nuit du 19 au 20 septembre 1940 |
| Photo Collection France Sabouret |
La fiche de French Lines: http://www.frenchlines.com/ship_fr_1090.php
