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Lancé en 1899 par Burmeister et Wain à Copenhague pour la Det Ostasiatiske Co, puis cédé en 1902 à sa filiale française, la Compagnie Française de l'Est Asiatique. Le 10 mars 1901, collision sans gravité dans le Yang Tse Kiang avec le POLE-STAR. Acheté par les MM en 1904. Il est affecté à la ligne commerciale Londres-Extrême Orient, premier départ le 15 février 1905. Il reste sur cette ligne jusqu'en 1915 sauf en 1909-1910 où il fait deux voyages vers la Plata. Il participe au débarquement du cap Hellès, aux Dardanelles le 7 juin 1915 où il reçoit 4 obus turcs. Torpillé par le UC35 le 10 juin 1917, 20 miles dans l'ouest de Sapienza (petite île du Sud Ouest du Péloponnèse). La torpille frappe le navire à babord arrière et le navire s'enfonce lentement, ce qui donne le temps de sauver tout l'équipage. Une tentative de remorquage par le contre-torpilleur ARC dut s'interrompre car le navire finit par sombrer. (1) , (16) et (55)
 L'Annam vu par tribord arrière
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 L'Annam au mouillage à Haïphong
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L'Annam à Bordeaux en 1909 ou 1910
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Photo Collection P.Ramona |
 L'Annam vu d'arrière
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L'Annam pendant la guerre |
pendant la guerre. On aperçoit à l'arrière ce qui semble bien être un canon de 75 mm |
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 Le torpillage de l'Annam, le 10 juin 1917 (aquarelle de Sandy Hook) |
 L'Annam touché par une torpille est déjà à moitié enfoncé |
 L'Annam finit par basculer puis s'enfoncer verticament |
 Le contre-torpilleur Arc, qui tenta en vain un remorquage du navire torpillé |
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LIENS
La fiche de Navires 14-18: http://www.navires-14-18.com/fichiers/A/ANNAM_MM_V0.pdf
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