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L'ANGERS
Ex CAP-ARCONA
histoire:
Lancé en 1907 à Hambourg par les chantiers Blohm & Voss sous le nom de CAP ARCONA pour la Hamburg Sud Amerika linie. Employé jusqu'en 1914 sur la ligne d'Amérique du Sud. Le 4 août 1914, il est interné à Villagarcia en Espagne, où il reste toute la guerre. De 1919 à 1921, il est utilisé par le pool interallié pour le rapatriement de troupes démobilisées.
Remis aux services contractuels des MM en novembre 1921 et renommé ANGERS. Assure la ligne Marseille-Saïgon-Haïphong, (premier départ pour l'Orient le 7 avril 1922) puis la Côte Orientale de l'Afrique. Désarmé entre 1933 et 1936, il rejoint à nouveau la ligne d'Indochine en fin de carrière. Vendu pour la démolition en 1939, il brûle sur le chantier de démolition à La Seyne. (1), (16) et (36)
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Le Cap Arcona Avant 1914 |
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Le Cap Arcona vers 1920 |
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L'Angers aux couleurs des Messageries Maritimes |
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L'Angers arrivant à Saigon en 1925 | Autre vue de l'Angers arrivant à Saigon en 1925 | |
Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona | |
L'Angers dans le canal de Suez |
L'Angers en rade de Nossi-Bé |
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L'intérieur de l'ANGERS
Pour visiter l'ANGERS comme si vous y étiez:
Plans des aménagements pour passagers |
LA PREMIERE CLASSE:
La descente des premières |
La salle à manger des premières |
Le fumoir des premières |
Le salon de musique des premières |
Le salon de conversation des 1ères classe |
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Une cabine de première classe à 3 lits |
Une cabine de luxe |
Une cabine de grand luxe |
Photo Collection P. Ramona | Photo Collection P. Ramona | Photo Collection P. Ramona |
Le salon de la cabine de grand luxe |
La chambre de la cabine de grand luxe |
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Photo Collection P. Ramona | Photo Collection P. Ramona |
LA SECONDE CLASSE:
Le fumoir des secondes |
Une cabine de seconde classe |
LA TROISIEME CLASSE:
Une cabine de 3ème classe à 6 lits |
LIENS
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