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longueur HT: 143,4 m
largeur: 16,88 m
jauge brute: 8130 tx (incertain)
port en lourd: 9100 tonnes
déplacement: 14000 tonnes
passagers: 83 premières, 107 secondes, 1566 places pour émigrants
propulsion:
puissance: 6000 CV
vitesse: 12,5 noeuds
1 cheminée

période d'affrétement: 17 février 1919 - juillet 1920

histoire:

Lancé en 1904 par John Tecklenberg  à Bremerhaven pour la Nord-deutscher Lloyd. Saisi en 1917 puis attribué au pool interalliés. Remis en dommage de guerre aux Chargeurs Réunis au début de 1919. Echangé avec eux contre le BUENOS AYRES (futur CEPHEE). Le SCHARNHORST est pris en charge par les MM avec un équipage de la compagnie le 17 février 1919. N'effectuera que 3 voyages pour son compte: Cherbourg-Casablanca-Marseille en mars 1919, Marseille-Haiphong et retour entre juin et octobre 1919 et Marseille-Shangaï et retour de décembre 1919 à avril 1920. Ces voyages étaient destinés à ramener dasn leurs pays des troupes coloniales démobilisées après l'armistice. Le navire, très abimé fonctionnait très mal et en juillet 1920 il est finalement définitivement attribué à la CGT (tandis que les MM récupèrent le CEPHEE, mieux adapté à leurs lignes). Le navire est réparé, renommé LA BOURDONNAIS et assure jusqu'en 1934, année de sa démolition, la ligne de l'Atlantique Nord.

Le Scharnhorst, navigant pour  le compte du pool interalliés, dans le port de la Joliette à Marseille	Le Scharnhorst, par gros temps, montage photographique
Photo Collection Philippe Ramona	Photo Collection Philippe Ramona

Si vous possédez des informations ou des cartes postales ou photographies inédites concernant ce navire et que vous acceptiez  de les partager en les publiant sur ce site, merci de prendre contact avec moi: ramona.philippe@wanadoo.fr