paquebot-poste
longueur: 161,30 m
largeur: 18,8 m
jauge brute: 12 988 tx
port en lourd: 6290 tonnes
déplacement: 16 200 tonnes
passagers: 200 premières, 184 secondes, 109 troisièmes, 826 rationnaires
propulsion: deux alternatives à quadruple expansion, 12 chaudières cylindriques à charbon
puissance: 11 000 CV
vitesse: 18 noeuds aux essais, 17 noeuds en service
2 hélices
double cheminée (1) et (16)

Construit à La Ciotat, dans un premier temps prévu pour la ligne d'Amérique du Sud sous le nom de BUENOS AYRES, il ne fut terminé qu'après que la Compagnie eût renoncé à cette destination et rebaptisé PAUL LECAT, du nom du directeur Général de la Compagnie. Lancé le 19 mars 1911, premier d'une série de 3 navires presqu'identiques avec ANDRE LEBON et SPHINX (comment les différencier ?). Il commença sa carrière le 22 septembre 1912 sur la ligne d'Extrême Orient. En 1914, il était, avec ses 13000 tonnes de jauge brute, le plus gros et le plus luxueux des paquebots de la Compagnie, le seul à pouvoir proposer des cabines "de luxe", équivalentes aux lignes de l'Atlantique Nord (7).

Réquisitionné pour la guerre, il participe comme transport de troupes au débarquement des Dardanelles en mars 1915. Il transporte 1800 hommes du 8ème régiment mixte Colonial (sénégalais et européens), qui débarquent sur le RIVER CLYDE, échoué volontairement sur la plage de Sed Uhl Bahr le 26 avril 1915. Il continue à transporter des troupes pendant toute la guerre. Le 15 janvier 1917 embarque à Marseille 2 bataillons du 40ème Régiment d'Infanterie de Ligne, et 1 Bataillon du 210ème RI. Ils arrivent sains et saufs à Salonique, ce qui n'est pas le cas de la plus grande partie du 3ème bataillon du 40ème RI, disparu dans le torpillage de l'AMIRAL MAGON le 25 janvier (53).

Il échappe au torpillage et reprend du service en 1919 sur la ligne Marseille-Shaghaï-Yokohama. Lire ici un récit de voyage à bord du Paul Lecat en novembre 1923 entre Marseille et Saigon. Il fut malheureusement incendié en cale sèche à Marseille le 21 décembre 1928. Son épave sera détruite à Gênes en avril 1929. (1) et (16)

Le Paul Lecat paré au lancement à La Ciotat le 19 mars 1911. La foule des grands jours se presse sur les quais	Le Paul Lecat commence à s'ébranler	Le navire est entré totalement dans l'eau
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection Xavier Blond	Photo Collection Xavier Blond
Les chaines qui ont permis de contrôler le glissement du navire sur son berceau	Le Paul Lecat vient de sortir de sa cale de construction	Le Paul Lecat flotte dans le bassin de La Ciotat attendant d'être remorqué dans la cale de finition
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection Xavier Blond
Le Paul Lecat entrant dans le bassin de radoub(et non l'André Lebon comme indiqué par erreur sur la carte)	Le Paul Lecat dans le port de La Ciotat, en cours de finition	Le Paul Lecat dans le port de La Ciotat, sans doute en cours de finition
Photo Collection  Alain de Bressy †	Photo Collection P.Ramona	Photo collection  Xavier  Escallier
Le Paul Lecat quittant le port de La Ciotat	Autre vue du Paul Lecat quittant le port de La Ciotat
Photo Collection P.Ramona	Photo courrier des MM n°67

Le Paul Lecat maneouvrant dans la rivière de Saigon lors de son premier voyage en décembre 1912	Le Paul Lecat à quai à Saigon lors de son premier voyage en décembre 1912	Le Paul Lecat entre à Port Said au retour de son premier voyage en décembre 1912
Photo Collection H.G. Broc	Photo Collection H.G. Broc	Photo Collection H.G. Broc
Le Paul Lecat amarré à Port Said au retour de son premier voyage en décembre 1912	Le Paul Lecat amarré à Port Said au retour de son premier voyage en décembre 1912	Le Paul Lecat par le travers  en début de carrière (avant août 1913)
Photo Collection H.G. Broc	Photo Collection H.G. Broc	Photo Collection P.Ramona

Le Paul Lecat en rade de Milos pendant la guerre	Autre vue transverse du Paul Lecat pendant la guerre
Photo collection  Xavier  Escallier	Photo collection  Xavier  Escallier

Le Paul Lecat par tribord	Le Paul Lecat vu de babord arrière	Autre vue du Paul Lecat en  début de carrière
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
le Paul Lecat	Arrivée du Paul Lecat	Autre vue du Paul Lecat
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
	Le Paul Lecat vu de tribord avant
	Photo Collection P.Ramona

Le Paul Lecat sortant du bassin  du cap Pinède à Marseille	Le Paul Lecat sortant de  l'avant-port Nord à Marseille	Le Paul Lecat sortant de l'avant port de Maseille-Au 1er plan: le Gallia ou le Lutetia de la CSA
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo collection  Xavier  Escallier
Le Paul Lecat dans le canal de Suez	Le Paul Lecat en rade de Djibouti	Le Paul Lecat à quai à saigon-Au 1er plan: le cargo Min des MM
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
Le Paul Lecat à quai à Saïgon (Photographie originale)	L'arrière du  Paul Lecat devant le batiment des Messageries Maritimes à Saïgon	Autre vue de l'arrière du  Paul Lecat à Saïgon
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo collection  Xavier  Escallier

Le Paul Lecat en feu dans sa cale sèche à Marseille le 22 décembre 1928	Le Paul Lecat finit de se consumer	Le Paul Lecat en feu et prenant de la gîte est sorti du port de Marseille par des remorqueurs (Photographie originale, collection personnelle
Photo Collection Olivier Rouan	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
	Autre vue du Paul Lecat en feu et prenant de la gîte
	Photo collection  Xavier  Escallier

Le Paul Lecat en tout début de carrière (aquarelle de Sandy Hook)	Le Paul Lecat en en mer (aquarelle de Sandy Hook)	Le Paul Lecat en escale à Port-Saïd (aquarelle de Sandy Hook)
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
Le Paul Lecat à quaià Port-Saïd (aquarelle de Sandy Hook)	Le Paul Lecat à Port-Saïd (aquarelle de Sandy Hook)	Le Paul Lecat en escale à Colombo   (aquarelle de Sandy Hook)
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
le Paul Lecat dans la rivière Saïgon (aquarelle de Sandy Hook)	le Paul Lecat dans la rivière Saïgon (aquarelle de Sandy Hook)	Aquarelle de Henri Rudaux,  repré- sentant le Paul Lecat (1914)
Photo Collection P.Ramona	Photo collection  Xavier  Escallier	Photo Collection P.Ramona

L'Ascenseur	Le grand escalier et l'Ascenseur (Aquarelle d' Albert Sebille)	Salle à manger des premières du  Paul Lecat
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
Autre vue de la Salle à manger des premières	Autre vue de la Salle à manger des premières (Aquarelle d' Albert Sebille)	Le fumoir des premières (Aquarelle d' Albert Sebille)
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
Le fumoir des premières	Le salon de musique des premières (Aquarelle d' Albert Sebille)	L'entrée du salon de musiques des premières
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
Le pont-promenade des premières (Aquarelle d' Albert Sebille)	Une cabine de luxe (Aquarelle d' Albert Sebille)	Une cabine de premières (Aquarelle d' Albert Sebille)
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
La salle de récréation des enfants des premières (Aquarelle d' Albert Sebille)	Le salon de lecture des premières	Le salon de lecture des premières (Aquarelle d' Albert Sebille
Photo Collection P.Ramona	Photo collection  Xavier  Escallier	Photo Collection P.Ramona

Salle à manger secondes (Aquarelle d' Albert Sebille)	Salon de conversation des 2ndes(Aquarelle d' Albert Sebille)	Fumoir des secondes (Aquarelle d' Albert Sebille)
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
	une cabine de secondes (Aquarelle d' Albert Sebille)
	Photo Collection P.Ramona

LA TROISIEME CLASSE

Salle à manger troisièmes (Aquarelle d' Albert Sebille)

Photo Collection P.Ramona

 

ESPACES COMMUNS

Les cuisines (Aquarelle d' Albert Sebille)

Photo Collection P.Ramona

Menu des 3ème classe du 7 Octobre 1928 (2 mois avant  la disparition du navire)

Photo Coll. P.Ramona

 

Paul Lecat en 1904-Directeur général de la Compagnie depuis 1891

Photo Collection P.Ramona

 

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LIENS

 

La fiche de French Lines:http://www.frenchlines.com/ship_fr_1287.php

 

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