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futur-EASTERN RISE
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paquebot-mixte stationnaire
longueur: 115,28 m
largeur: 16,10 m
jauge brute: 4576 tx
port en lourd: 4237 tonnes
déplacement: 7000 tonnes
passagers: 36 en cabines, 350 possibles en entrepont
propulsion: 1 moteur 2 temps Burmeister & Wain
5 cylindres
puissance: 3000 CV
vitesse: 15 noeuds
1 hélice
1 cheminée (1) et (16)
Lancé le 4 juillet 1953 à Port de Bouc comme
son sistership l'IMERINA . Assure la ligne stationnaire
de la côte occidentale de Madagascar, premier départ de Marseille le 4 mai 1954, puis à partir de 1956, deux
missions par an aux TAAF.Il est équipé d'un hélicoptère Djinn à partir de 1957. Utilisé selon les
besoins, il est remplacé sur la ligne des TAAF par le MARION
DUFRESNE à partir de 1972. En 1965, il est utilisé pour quelques rotations sur une ligne Marseille-Odessa qui ne sera pas continuée. Fin 1971, il recueille un marin malade du navire indien STATE OF KERALA, mais celui-ci décède avant l'arrivée au Cap. Vendu le 10 avril 1973, il devient le
panaméen EASTERN RISE. Démoli en juillet 1983 à Bangkok. (1)
et (16)
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Le Gallieni au mouillage aux Kerguelen |
Le Gallieni en mer |
 Autre vue du Gallieni en mer |
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Photo Collection Marc Coetmellec | Photo Collection J.M. Lanuque |
 Le Gallieni à quai, sans doute à Madagascar |
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| Photo collection Xavier Escallier |
 Le Gallieni à quai à la Pointe des Galetsà la Réunion en 1963 |
 Débarquement de porcs et de zébus en provenance de Madagascar -Pointe des Galets - 1963 |
 Sur la passerelle du Gallieni 1964de G à D: Sarlin (Sd.mécanicien) - le Capitaine Hélico ( barbu,à la barre) - Chaunu (Commandant) -un pilote Hélico - Pierno (moustachu, Lt.Navigation) -un mécanicien Hélico - Pétrelluzzi ( barbu d'occasion, Sd.Capitaine) - Barbeyron ( Chef Mécanicien ) -un Lt.Hélico |
| Photo collection Claude Petreluzzi | Photo collection Claude Petreluzzi | Photo collection Claude Petreluzzi |
 Le Gallieni près d'une île de l'océan indien |
 Débarquement de passagers aux Comores |
 Déchargement de zébus dans la cale du Gallieni
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| Photo collection Paul Leca | Photo collection Paul Leca | Photo collection Paul Leca |
Campagne TAAF 1969-1970
 Le Gallieni en rade de Port aux Français |
 Le Gallieni à Port aux Français: portière de département de matériel lourd |
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| Photo Collection J.M. Lanuque | Photo Collection J.M. Lanuque | Photo Collection J.M. Lanuque |
 Le gaillard avant du Galliéni vu de la passerelle tribord |
 Le gaillard avant du Galliéni vu de la passerelle babord |
 Terrasse de café à bord du Gallieni |
| Photo Collection J.M. Lanuque | Photo Collection J.M. Lanuque | Photo Collection J.M. Lanuque |
 Le carré des officiers |
 Le carré des officiers |
 Le carré des officiers |
| Photo Collection J.M. Lanuque | Photo Collection J.M. Lanuque | Photo Collection J.M. Lanuque |
Campagne TAAF 1971-72
 Le Gallieni avant son départ de Marseille |
 Le Gallieni à quai à Marseille avant le départ |
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| Phot. coll. Pierre Escaillas | Phot. coll. Pierre Escaillas | Phot. coll. Pierre Escaillas | ||
 L'hélicoptère Djinn du Galliéni sur sa palte forme d'envol |
 Départ de l'hélicoptère Djinn du Galliéni |
 Le poste radio du galliéni et l'officier radio tentant désespérément de faire sortir l'oiseau réfugié dans son matériel... |
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| Phot. coll. Pierre Escaillas | Phot. coll. Pierre Escaillas | Phot. coll. Pierre Escaillas | ||
 Le commandant Duranton sur l'aileron de passerelle croisant le navire indien State of Kerala, fin 1971 |
Le State of Kerala |
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| Phot. coll. Pierre Escaillas | Phot. coll. Pierre Escaillas | Phot. coll. Pierre Escaillas |
 L'Eastern Rise, ex-Gallieni entre 1973 et 1983 photo originale de Marc Piché |
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LIENS
La fiche de French Lines:http://www.frenchlines.com/ship_fr_1136.php
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